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Apisonador Gasolina MTX70 comprar en Bogotá
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Apisonador Gasolina MTX70

Apisonador Gasolina MTX70

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Colombia, Bogotá
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Descripción
Peso Libras (Kg)
165(75)

Longitud Total Pulg. (mm)
31.0(788)
Anchura Total Pulg. (mm)
13.8(350)
Altura Total pulg. (mm)
39.4(1000)
Anchura Zapata pulg. (mm)
11.2(285)
Longitud Zapata pulg. (mm)
13.4(340)
Altura de salto de zapata pulg. (mm)
3.1(80)
Fuerza de Impacto Libras (kg)
3,350(1520)
Golpes por Minuto
Up to 690*
Capacidad de Depósito conbustible qt. (L)
3.2(3)
Marca/Modelo de Motro
Honda GX100
Fuerza de Motor HP (kw)
2.8(2.1)
Combustible Gasolina
Desplazamiento de motor pul cub. (cc)
6(98)
RPM motor
4,100
Método de encendido
Recoil
Velocidad de avance
55.8(17)
Capacidad área max. Pie cuadrado/hr. (m/hr)
* Impacto a velocidad variable - hasta fuerza máxima de Impacto.


Caracteristicas y Ventajas

Honda GX100, 3350 libras fuerza 11.2 de zapatos

El MTX70 Multiquip es nuestra pisón de venta más populares. Este compactador mediano es ideal para la compactación del espacio cerrado y está excepcionalmente bien equilibrada.

Embrague incorpora pendiente de patente de auto-limpieza del tambor que reduce el mantenimiento e incrementa la vida de servicio

Acelerador controla la velocidad del motor, de arranque / parada de funciones y de cierre de combustible

Digital tacómetro y contador de horas

El ciclón filtro de aire se triplica la cantidad de aire limpio para el motor, alargando la vida de los componentes y reducir el mantenimiento

Sistema anti-vibraciones (AVS) reduce las vibraciones al operador a reducir la fatiga




Aplicaciones

Los Apisonadores Multiquip ha construido una imagen en la fabricación de equipos innovadores. Alto rendimiento y una fiabilidad sin igual han hecho de Multiquip la elección N º 1 de apisonadores en la industria de alquiler y venta de equipos entre los contratistas en todas las obras.

Nuestros apisonadoras de 4 tiempos están disponibles con la elección de los motores Honda o Robin. Las unidades tienen menores niveles de ruido, reducción de emisiones y las necesidades de combustible al tiempo que aumenta el rendimiento. No hay necesidad de combustible mezclado.

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